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碳交易空气也有了价格

发布时间:2021-01-21 16:49:47 阅读: 来源:钢纤维厂家

碳交易:空气也有了价格

“碳”值多少钱?2012年1月起,欧盟将对所有飞经欧洲的飞机收取高昂的碳排放税,根据国际航空运输协会测算,全球航空公司2012年将为这一规定缴纳24亿欧元碳排放税,由此看来,看不见摸不到的“碳”价格不菲。  国际关于“碳排放税”征与反对征的激烈“对撞”,令国内民众对于“碳排放”一词不感陌生,而在今年的政府工作报告中,国家将开展对碳排放和排污权交易试点工作的安排,也让它距离我们越来越近。  碳排放和排污权交易的核心是将排放权作为一种商品进行买卖。1997年12月《京都议定书》在日本京都通过。《京都议定书》把市场机制作为解决二氧化碳为代表的温室气体减排问题的新路径,即把二氧化碳排放权作为一种商品,从而形成了二氧化碳排放权的交易,简称碳交易。  对碳交易最简单的认识就是空气也有了自己的价格,不过我国开展碳排放和排污权交易试点,追求的并不是给空气定价。提及碳排放和排污权交易,就不能不提到人类对气候变化和环境保护重视程度的提高。在本次“两会”期间,PM2.5成为代表委员热议话题之一,据业内专家分析,PM2.5这一极小微粒,产生的主要来源是日常发电、工业生产、汽车尾气排放等过程中经过燃烧而排放的残留物。2011年11月至12月北京连续出现雾霾天气,“PM2.5”这一专业名词才首次进入公众视野。而PM2.5从首次进入人们视野到出现在政府工作报告中仅仅用了4个月时间,因此有人戏称其是“跑步入会”。“跑步入会”不仅凸显重视,更表明国家处理环境问题的急迫。  其实全球都在遭受环境污染、气候破坏的影响。今年1月底以来,欧洲遭遇罕见的极寒天气,部分地区的积雪厚度已达4.6米,与此同时,中国北方大部分地区却度过了一个少雪的“反常冬季”。反常气候的频繁出现与人类对环境破坏有直接关系,因此在这种情况下,减少污染,减少排放便显得十分重要。  作为发展中国家,我国工业化发展速度、民众生活水平都在大幅提升,提升也带来了附加品:急剧上升的“碳排放”。国家发改委主任张平在今年“两会”新闻发布会上指出,2011年由于各种因素的影响,有三个节能减排目标任务没有完成。其中,能源强度和碳强度下降指标都没有完成。简单来说碳强度是能源消费的标尺,强度下降指标未完成就意味着能源消费未减少。  “碳交易”带来的不仅仅是经济利润。经济发展处于高速时期以及人口多个体认识不足的特点,使得我国碳排放工作开展较为困难,而就是在重重困难下,探索、试点工作从未停止。早在三年前,作为森林资源大省的四川,一些地区便通过碳汇指标创造了可观收益。而从生态利益到经济利益的转换,也会增强普通民众参与碳排放权和排污权交易的积极性,在参与的同时,保护环境、保护生态的意识也就开始“生根发芽”。  碳排放权和排污权交易的开展将受益于国家的“强制政策”。2011年,国务院发布了《“十二五”节能减排综合性工作方案》,该方案详细确定了“十二五”期间全国各省(区、市)化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放总量控制目标及各地区的分担量,并设定了“2015年能源强度要比2010年下降16%”的具体目标。该方案还提及,在“十二五”期间,我国将积极稳妥地推进“排污权有偿使用和交易”试点工作,将其作为减排的一项重要经济政策,形成适合我国国情的、分级管理的排污权有偿使用和排污交易制度,在全国逐步推行。无疑,落实该方案,将令各地方政府、企业及个人树立碳排放和排污权意识,并更加重视,这种认识及重视将是“交易”形成的前提条件。  虽然我国正努力控制温室气体排放,降低碳强度,但也应警惕部分发达国家利用碳减排损害本国利益。欧盟将航空业纳入其碳排放交易系统,其实质是让包括中国在内的发展中国家,为所排放的二氧化碳支付治理成本。

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